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REXROTH泵阀在发掘机使用进程中的技术解答
作者:办理员    公布于:2010-03-15 15:23:41    笔墨:【】【】【
择要:什么是REXROTH OLSS零碎? REXROTH OLSS零碎是小松发掘机的开式中心负荷感到零碎。它是经过控制斜盘式变量柱塞泵旋转斜盘的倾角的方法,以增加燃油耗费的节能零碎。作业时,由于该零碎的作用可增加液压丧失,以增大微调控制,公道控制油泵输入量。

1、什么是REXROTH OLSS零碎?
OLSS零碎是小松发掘机的开式中心负荷感到零碎。它是经过控制斜盘式变量柱塞泵旋转斜盘的倾角的方法,以增加燃油耗费的节能零碎。作业时,由于该零碎的作用可增加液压丧失,以增大微调控制,公道控制油泵输入量。

2、什么是喷嘴传感器?
当分派阀在两头地位时,全部的液压油都颠末这个传感器回流油箱。传感器中有一个节省阀A和溢流阀B,溢流阀的过流压力为1.6Mpa,也便是说Pt的压力是1.6Mpa,Pd和油箱雷同,其压力根本为零。当分派阀在任务时,油路被堵截,Pt压力霎时降到零。变量零碎便是运用这个压力差信号来完成变量的。

3、Pt压力太高和太低对变量零碎有何影响?
罕见的毛病有传感器的Pt压力不正常,偶然候压力会达5Mpa乃至更高,其缘由是压力溢流阀有异物卡去世。一旦Pt压力太高,会使柱塞泵流质变得很小,发掘时机呈现任务没无力。假如Pt压力太低,柱塞泵流量会变得很大,假如压力降到零,当发掘机起步时发起机就会熄火。

4、TVC阀的结构与任务原理是怎样的?
TVC阀是靠主泵的排油压力Pp1、Pp2以及TVC阀的输入压力Pc2之后,均衡弹簧弹力来失掉控制。
当主泵负荷小时(转换开关接通在L形态时),由于主泵的排油压力Pp1和Pp2低。因而滑阀2被弹簧1推到下端。后果,控制泵的排油压力Pc与TVC阀的输入压力Pt2变得相反了。此时,TVC阀输入压力Pt2,伺服阀使柱塞泵倾斜角变大,流量也大。当主泵负荷大时(转换开关接通在S形态时),由于主泵排油压力Pp1与Pp2添加,活塞外被推压,滑阀2向上挪动,由于滑阀上的隐语a孔与b孔的油被节省,而b孔与c孔(排放孔)的启齿部变大。以是,此时TVC阀输入压力Pt2降落,伺服阀使柱塞泵倾斜角变小,流量也随之变小。
转换开关接通在L形态时,电磁阀7接通电源,轴6便推进活塞5向上挪动,到达进步弹簧1的结果。
TVC阀上的电磁阀线路呈现毛病时,会使呆板在作业时会得到微调的作用,没有主动功用。当电磁阀线路毛病,发掘机的任务将会遭到什么影响。7、电控OLSS主动加速零碎是怎样任务的?
看成业机构利用杆在两头地位时,它能主动使发起机转速低落,而作业机构开端作业时,也便是把利用杆扳到任务地位时,无须动油门手柄发起机转速可主动减速到原油门任务地位的转速。
将主动加速开关扳到ON,在未举措业机构及行走机构连杆时(处在两头地位),从控制箱微机收回信号使电磁阀起动,液压缸伸出,发起机转速业4s后会减至1150r/min,这时油门手柄地位依然稳定。若作业机构开端任务,电磁阀立刻封闭,液压杆及调速器杆主动复位到原手柄地位,转速主动规复到原来的速率。

5、颠末对伺服阀的调解,双方履带转动有所放慢,但是仍未到达要求,是何缘由?
是伺服阀A腔和B腔的孔径因磨损变大、与伺服活塞的共同间隙太大所致。
磨损的内孔普通都曾经呈现很分明的台阶和失圆,修复时先把孔镗圆,然落伍行研磨,依据修复后的孔径尺寸,再去配活塞。孔径经修复曾经变大了,而活塞修复时要依据孔径去定尺寸,孔与活塞的共同间隙在0.10mm左右。活塞修复后外表要颠末热处置。

6、修复后活塞尺寸已变革,能否会影响活塞的推进力?
会有影响,但不是很分明,处理方法是可将控制泵油压调低一点。

7、压力不敷是不是控制泵已破坏?
不克不及如许下结论,由于控制泵有一个压力调解阀,假如这个调解阀有缺点,控制泵压力异样提拔不起来。要把调压阀拆下细心反省后,才可下结论。小松发掘机的压力调理阀结构都一样。这个调压阀是先导式的调压阀,活塞两头有一个阻尼小孔,反省时要细心反省阻尼小孔有无梗塞。它是影响压力提拔的次要缘由。另有弹簧,锥阀和锥阀上的弹簧2的残缺水平,都对换压阀的压力有影响。调压阀反省终了可装机停止调试,假如控制泵压力依然达不到规则的数值,可以判别是控制泵已破坏。

8、当控制泵压力到达规则值而零件照旧任务乏力是何缘由?
对上述状况,可按如下步调停止反省。用2只58.8MPa的油压表,辨别装置在2个主油泵出口的测压口上。然后加大油门,让挖斗油缸的活塞杆伸尽,使过载溢流阀处在溢流形态,这时应有1个油压表的数值较高,察看其能否到达规则值。PC200发掘机是26MPa,PC300发掘机和PC400-2发掘机是26MPa,PC400-3,PC400-5和PC400-6机是32MPa,用异样办法,再看另一个压力表压力。假如压力缺乏,在2个压力调理阀上调解后仍不奏效果,要拆下主压力调理阀(也称主平安阀)停止反省,反省办法和反省控制泵压力调理阀一样。假如调压阀没有发明毛病,就再停止第三步反省。即反省油泵有无内走漏。

9、在丈量压力时,开端时能到达规则值,但很快就会降落到20MPa,这能否正常?
不正常。普通来说,只需过载溢阀仍在过流,指针读数就不该降落,降上去就阐明有内走漏。

10、怎样反省力士乐油泵内走漏?
有内走漏的呆板普通都是旧机,零部件的磨损较严峻,间隙较大,并且是同步磨损。在呆板一样平常任务中我们可以发明,有内走漏的呆板,乐音都比拟大,温度降低快。内走漏可以经过以下方法反省。把油泵里的液压油放尽,拆下两根高压出油管,然后用柴油注意灌输管口内,若油面降落很快,阐明油泵有内走漏;假如是PC200-1型和PC200-2型机,除了阐明油泵有内走漏外,油泵排油口与油管衔接局部的密封件也会有走漏。

11、力士乐柱塞泵柱塞磨损几多才会发生内走漏?
从实际上讲,柱塞和柱塞孔的间隙不该大于0.05mm。由于孔径小,较难丈量,普通可用如下办法查验,即把柱塞球头小孔用手指封住,柱塞孔口也同时用手封住,然后把柱塞今后拉。假如柱塞拉不动,并有弱小的吸力,阐明共同间隙尚佳,不然应改换新件。

12、滑靴在斜盘中是怎样任务的?
柱塞的球头与滑靴内球面打仗,并能作恣意偏向的转动,而滑靴立体与斜盘打仗。别的,经过柱塞的小孔f和滑靴上的小孔g把压力油引到A腔,使滑靴和斜盘诘构成一层油膜,即构成静压轴承。泵任务时,压力油P作用在柱塞上,对滑靴发生一个法向压紧力N,使滑靴压向斜盘外表,而油腔A的油压P′及滑靴与斜盘间隙的液体压力给滑靴一个反推力F,在反推力F与压紧力N相称的状况下,滑靴处于均衡形态。滑靴的均衡进程是如许的,当泵开端任务时,滑靴紧贴斜盘,由于油腔室A中的油没有活动,以是处于绝对运动形态,此时P′=P,处于这种形态下其反推力F大于压紧力N,使滑靴被逐步推开,发生间隙h,A腔中的油经过问隙漏出并构成油膜,此时A腔中的油在活动形态中,以是压力油P经阻尼孔f和g到A腔,由于阻尼孔f和g的阻力丧失,使P′小于P,直至使反推力F与压紧力N相称为止,使滑靴斜盘坚持肯定的油膜厚度,并处于新的均衡形态。

13、发掘机任务时2个柱塞泵的高压胶管振动得很凶猛是何缘由?
假如把油压表装在油泵出口的测压口,可以看到油压表上下摆动的幅度大。这是由于配流盘和缸体的打仗面不但滑所致,少数是维修时用磨床磨或用手工磨,磨的质量有题目。要害在于要反省缸体的中心线与缸体的立体垂直度能否有变,配流盘的中心线与配流盘端面垂直度能否有变。另一个方面,由于呆板是旧的,油泵已维修屡次,柱塞缸体曾经屡次磨床磨削,另有缸体上的弹簧弹力的减退,或许是蝶形弹簧少装等种种缘由,都可使缸体与配流盘的压紧力缺乏。当油压凌驾压紧力,高压油就会从配流盘和缸体之间走漏,惹起油压动摇。当加大油门时动摇就更大,油管也就跳得更凶猛。扫除的办法是,假如是立体磨偏了,要重磨;弹簧不敷力,可以加垫片;压紧力的巨细,可以用手感反省,即需用两手捉住油泵轴头才干扭动的,压紧力才够。但是也要留意压紧力不克不及太紧,由于太紧会使缸体和配流盘之间不克不及树立起肯定厚度的油膜,立体很容易过热烧坏。
配流盘立体的粗糙度要求很高,形状的多少尺寸也不克不及凌驾公役,本人用手工研磨。按图24所示停止对磨,对磨时用手不时地旋转传动轴便可。

14、挖土机开端时任务正常,但忽然会呈现一边履带不克不及动和发掘臂乏力,是何缘由?
缘由少数是液压油路不洁净,巨大的脏物梗塞了平安阀里某个小活塞两头的阻尼孔。可将平安阀卸上去洗濯,扫除阻尼孔的梗塞就可以了。

15、为何阻尼孔的梗塞会影响这么大?
这是罕见的毛病,也是对液压零碎影响很大的毛病。要讲清原理,就要把先导式平安阀的任务原理停止引见。压力油P颠末现阻尼孔,进入C腔,此时C腔的压力即是零碎的P压力。由于有小弹簧的作用,活塞不断压向左边阀座。当C腔油压上升到肯定值。也便是说上升到锥阀调压值时,锥阀推开,C腔的油经锥阀回油箱。此时,C腔压力骤降,由于有阻尼孔的阻尼作用,C腔与零碎压力得到均衡,于是小活塞今后左移,零碎压力经小活塞溢流回油箱。当零碎压力降到肯定值时,锥阀便复位,随着小活塞也右移复位。云云重复地停止调解零碎压力。假如小活塞两头的阴尼孔被梗塞,C腔得不到压力油,C腔的压力大大低于零碎压力,于是小活塞也不断处于左移地位。零碎压力不管上下,也都处于溢流形态。以是当小小的阻尼孔一旦被梗塞,影响会很大。因而,对液压油路一

16、经反省阻尼孔没有梗塞,平安阀压力为何仍调不起来?
这种状况大少数是由于锥阀与阀座封闭不严,从而使C腔的油压树立不起来。

17、研磨齿轮端面要留意些什么?
齿轮泵齿轮磨损后,要用精度高的磨床停止磨削,要找责任心强的徒弟操纵。比方,磨床任务台要洁净,不容许平台上有灰尘。由于任务台稍有不干净,都市使磨出的立体与轴承孔的垂直线发作偏移。

18、怎样晓得磨出的齿轮立体与轴承孔垂直度发作了变革?
只能在拆卸齿轮泵时发明,由于端面的间隙是很小的,普通在0.05mm左右。假如端面与轴承孔垂直度变了,泵拆卸后齿轮轴就不克不及动。假如将锁紧螺丝松少许,但依然转得不顺畅,再拆检齿轮泵,端面又有刮伤的痕。这便是端面立体与轴承孔不垂直所致。

19、拆卸REXROTH齿轮泵时要留意什么?
泵壳的磨损在进油腔会比拟多一点,假如泵壳是对称的,可以翻转180。再运用。关于主动齿轮,中间不克不及互换,拆下时要做暗号。由于齿轮会发作一侧磨损。自动齿是与转动轴一体的,不克不及翻转;将主动齿翻转,可使两齿轮的啮合线打仗点发作变革。泵拆卸终了,要参加少许光滑油后才用手去稍作旋转,手感要畅顺。

20、REXROTH伺服阀在变量零碎中紧张的吗?
可以说它的作用相称紧张,由于它的任务频率比拟高,以是毛病多呈现在这局部。当输出信号压力Pi,从d孔作用于控制活塞的C腔时,控制泵的压力Pc则通报到b孔。假如Pi略微上升,作用于C腔的油压也略微上升。因而,控制活塞向弹簧推压并左移,杆臂以伺服阀活塞为支点,向左动摇,使导向阀向左移。由于导向阀的挪动,b孔与a孔接通,控制泵的压力Pc通报到伺服阀活塞的B腔,推进伺服活塞向左挪动,使柱塞泵倾斜角变大,流量添加。
当臂杆以销为中心,向顺时针偏向旋转,使导向阀向右挪动,堵去世b孔与a孔以及c孔与分泌回路,相称于输出信号压力R的排油量失掉添加。
这里对伺服活塞向右挪动时的状况简述如下:假定在某一地位上伺服活塞处于均衡,在压力Pi降落时,控制活塞向C腔挪动,杆臂以伺服活塞为支点向右动摇,使导向滑阀向右挪动,由于导向滑阀的挪动,b孔与a孔之间回路被堵截,而c孔则接通分泌回路。别的,b孔与c孔相接,油流进入伺服油缸的A腔,将伺服活塞推向右侧,使柱塞泵倾斜角变小,令泵流质变小。这时,杆臂以销为中心,沿逆时针偏向旋转,因而,导向滑阀又向左挪动,b孔与c孔之间以及a孔与分泌孔之间堵截。如许,就相称于输出信号残的排油量增加。

21、伺服阀调解螺丝应怎样调解?
伺服阀各调解螺丝在出厂时都已调解好,用户不要随意调解。对那些运用工夫较长的呆板,需求调解时应辨别在前泵和后泵停止。先将行走有力的一侧履带顶起,然后在相应的前泵或后泵伺服阀停止。要坚持被顶起侧的履带不绝地转动,以便察看调解的结果。先将调解螺丝旋出半圈,假如是原来调解不妥,当螺丝被旋出半圈后,履带转速就变革。然后把内调解螺丝也旋出半圈,也可以把表里两个调解螺丝再多旋出一些。
假如表里两个调解螺丝都调解当时履带仍然转动很慢。这是伺服阀杆臂折断了或许插销失了出来。
弥补的办法可以在弹簧上加垫片,假如是蝶形弹簧,可以多加一片蝶形弹簧。

22、是何以障使挖土机不克不及直线行走?
普通是两侧进入油马达的油压巨细差别所致,油压大的一侧,天然就走得快。反省时可用2只油压表辨别装在两侧行走油马达的测压口上,假如压力差较大,可在平安阀大将压力小的一侧调高一点。假如压力两侧都一样,那便是两个柱塞泵送出的油流量巨细差别(怎样调解泵流量,在第2局部专门引见)。假如是3型和5型机不克不及走直线,应反省其直线控制阀。

23、为何发掘机在斜坡不克不及愣住?
普通状况发掘机在斜坡都能愣住,由于发掘机行走泵自身带有制动安装,只需不给液压马达供油,制动安装就起制动的作用,并且在零碎中另有一对往复阀辨别装置在2个马达回路中。液压油P在进入行走马达前,有一起油进入往复阀的A端,使往复阀往B移位;压力油P有一起油经交往复阀抵达制动滑阀,制动滑阀向弹簧偏向移位,使液压油到马达制动安装,马达开端转动。而制动安装也松闸,也简直是同步的。当向马达供油中止时,往复阀和制动阀均主动复位,马达同时制动闸制动,往复阀又断了管路中油的活动。由于油不克不及活动,往复阀也起制举措用。挖土机在斜坡停不住,就肯定要反省往复阀的走漏状况。

24、PCA00-3挖土机为何没有疾速挡?
变速滑阀的控制油是从控制泵来的,在驾驶室里有控制快慢的电磁开关,控制油要颠末这个开关控制的电磁阀才干到变速滑阀。假如电磁阀坏了,就不克不及变速。当翻开快挡时,2位4通电磁阀右移,控制油经电磁阀抵达滑阀下端,滑阀上移,进入伺服阀上腔的高压油被堵截,在此同时电磁阀来的控制油也进入伺服阀的下腔,把伺服阀活塞上推,使马达变量。

25、转盘的反转展转马达不克不及转动是何缘由?
从小松的3型到6型发掘机,转盘均设有停车制动安装,假如制动电磁阀有毛病或其控制线路有毛病,都市招致打不开马达制动安装。

26、假如转盘反转展转变速制动电磁阀坏了。有何应急方法?
电磁阀的功用次要是使2位3通阀左右挪动,从而堵截或接通控制油路。我们可以把软管A间接接到软管B的讨论上,临时不经电磁阀,马达就可以转动了。

27、转盘反转展转时很难停在要停的地位上是何缘由?
这是反转展转马达的锁定功用变差了。

28、反转展转马达与行走马达的构造和任务原理能否一样?
根本上是一样,只是行走马达有主动制动安装而反转展转马达没有。

29、反转展转盘靠什么愣住?
中止给马达供油时,马达的收支油路都给分派阀封去世了。这时马达不论向哪一边都不克不及转动。只要在2个过载阀都有缺点或压力调得太低,液压油才会在过载阀溢流的状况下,马达才会呈现停不住的毛病。
30、转盘不克不及转够一整圈是何缘由?
转盘的大齿圈断了2个以上的齿。

31、转盘加油口有液压油冲下去是何缘由?
是反转展转马达轴头的油封已破坏。

32、在提拔大臂并同时反转展转转盘时挖土机呈现乏力,是何缘由?
这种状况仅发作在小松1型和2型机上。当呆板要反转展转时,它会给一个液压信号到2个柱塞泵的总功率调理器,把柱塞泵流量低落一些,以便能失掉功率的赔偿。假如该控制阀有毛病,不克不及敏捷地通报信号,如许就形成大臂难以和转盘连动。

33、操纵转盘时为何会向一个偏向快而另一个偏向慢?
不是用液挖的机型呈现此景象,普通是慢的一边过载阀有毛病,或许分派阀的拉杆犬牙交错而形成的。

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